Giới thiệu thiết bị truyền động khí nén tác động kép
Bộ truyền động khí nén tác động kép là một thiết bị tiên tiến được thiết kế để điều khiển chính xác các van bằng chuyển động quay của trục bánh răng.Tương tự như bộ truyền động thanh răng và bánh răng, nó dựa vào chuyển động ăn khớp của thanh răng và bánh răng được dẫn động bởi piston.
Thiết bị truyền động này hoạt động thông qua cơ chế tác động kép cho phép điều khiển van hai chiều.Khi áp suất không khí đi vào khoang giữa giữa hai piston của xi lanh từ cửa dẫn khí, các piston được tách ra và di chuyển về hai đầu xi lanh.Kết quả là không khí trong buồng khí ở cả hai đầu được thải ra qua cổng khí, đồng thời hai giá đỡ piston đồng thời dẫn động trục đầu ra (bánh răng) theo hướng ngược chiều kim đồng hồ.Ngược lại, khi áp suất không khí đi vào các buồng khí ở cả hai đầu xi lanh từ cổng khí, các piston sẽ di chuyển về phía giữa xi lanh.Hành động này làm cho không khí trong buồng khí giữa được thải ra ngoài qua cổng dẫn khí, đồng thời hai giá đỡ piston dẫn động đồng bộ trục đầu ra quay theo chiều kim đồng hồ.
Thiết bị truyền động khí nén tác động kép chia sẻ một số tính năng đáng chú ý với Thiết bị truyền động giá đỡ và bánh răng, bao gồm việc tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế và chứng nhận của nó với chứng chỉ CE.Nó tuân thủ các tiêu chuẩn ngành như NAMUR, ISO5211 và DIN, đảm bảo tích hợp liền mạch với các hệ thống van khác nhau và tạo điều kiện cho khả năng ứng dụng rộng rãi.
Với thiết kế tích hợp nhấn mạnh vào tính ổn định và chất lượng, bộ truyền động này mang lại hiệu suất ổn định và đáng tin cậy, ngay cả trong những môi trường đòi hỏi khắt khe.Thiết kế giá đỡ và bánh răng piston kép của nó cung cấp công suất đầu ra cao, cho phép điều khiển van hiệu quả và tiết kiệm.Ngoài ra, bộ truyền động được trang bị đèn báo đa vị trí cho phép hướng dẫn trực quan tại chỗ, tạo điều kiện giám sát nhanh chóng và chính xác vị trí và trạng thái của van.
Ngoài những tính năng được chia sẻ này, Thiết bị truyền động khí nén tác động kép còn cung cấp những khả năng độc đáo.Hành động chuyển đổi của nó được điều khiển bởi nguồn không khí, cho phép chuyển động qua lại chính xác.Tính năng này cho phép điều khiển linh hoạt, bao gồm kích hoạt và hủy kích hoạt hệ thống thông gió, cũng như khả năng giữ khí tại chỗ khi ngừng hoạt động.Khả năng của bộ truyền động đưa khí nén vào cả hai buồng của xi lanh cho phép chuyển động hai chiều hiệu quả, khiến nó trở thành lựa chọn lý tưởng cho các ứng dụng yêu cầu điều khiển van hai chiều.
Sản phẩm | Thiết bị truyền động khí nén tác động kép |
Kết cấu | Thiết bị truyền động quay bánh răng và giá đỡ |
Góc quay | 0-90 độ |
Áp suất cung cấp không khí | Thanh 2,5-8 |
Vật liệu thân thiết bị truyền động | Hợp kim nhôm |
Xử lý bề mặt | Quá trình oxy hóa cực dương cứng |
Nhiệt độ hoạt động | Nhiệt độ tiêu chuẩn: -20oC ~ 80oC Nhiệt độ thấp: -15oC ~ 150oC Nhiệt độ cao: -35oC ~ 80oC |
Chuẩn kết nối | Giao diện không khí: NAMURLỗ lắp: ISO5211 & DIN3337(F03-F25) |
Ứng dụng | Van bi, van bướm & máy quay |
Màu bìa | Màu xanh, đen, cam, đỏ và tùy chỉnh theo nhu cầu của khách hàng |
Linh kiện & Vật liệu của Thiết bị truyền động khí nén tác động kép
Phần Con số | Mỗi Con số | Tên một phần | Vật liệu tiêu chuẩn | Vật liệu được chọn |
01 | 1 | Bìa trái | Nhôm Đúc chết | Thép không gỉ |
02 | 1 | Bìa phải | Nhôm Đúc chết | Thép không gỉ |
03 | 1 | Thân hình | Nhôm phun ra | Thép không gỉ |
04 | 2 | pít tông | Nhôm Đúc chết | ---- |
05 | 1 | Trục đầu ra | Thép carbon | Thép không gỉ |
06 | 1 | Điều chỉnh cam | Thép không gỉ | ---- |
07 | 2 | Vòng chữ O (Vỏ) | NBR | Cao su Flo hoặc Silicone |
08 | 2 | Vòng chữ O (Piston) | NBR | Cao su Flo hoặc Silicone |
09 | 1 | Vòng chữ O (đáy trục đầu ra) | NBR | Cao su Flo hoặc Silicone |
10 | 1 | Vòng chữ O (trục đầu ra ở phía trên) | NBR | Cao su Flo hoặc Silicone |
11 | 2 | Vòng chữ O (vít điều chỉnh) | NBR | Cao su Flo hoặc Silicone |
12 | 2 | Cắm (Xi lanh) | NBR | Cao su Flo hoặc Silicone |
13 | 2 | Vòng bi (Piston) | POM | ---- |
14 | 1 | Vòng bi (trục đầu ra ở phía trên) | POM | ---- |
15 | 1 | Vòng bi (đáy trục đầu ra) | POM | ---- |
16 | 1 | Dẫn hướng có ổ trục (Phía sau Piston) | POM | ---- |
17 | 2 | Vòng bi lực đẩy (trục đầu ra) | POM | ---- |
18 | 2 | Vòng đệm (trục đầu ra) | Thép không gỉ | ---- |
19 | 1 | Vòng tập tin linh hoạt | Thép không gỉ | ---- |
20 | 8 | Bu lông che chắn | Thép không gỉ | ---- |
21 | 8 | Miếng đệm bọc | Thép không gỉ | ---- |
22 | 2 | Vòng đệm | Thép không gỉ | ---- |
23 | 2 | Hạt | Thép không gỉ | ---- |
24 | 2 | Bu lông điều chỉnh | Thép không gỉ | ---- |
25 | 5-16 | Linh kiện mùa xuân | Thép lò xo hợp kim | ---- |
26 | 1 | Người chỉ thị vị trí | POM | ---- |
27 | 1 | Vít chỉ báo | POM | ---- |
AT - 160 S - K10 F10/12 P27 - 90 - B - A | A --- Cấp chống ăn mòn: A, B |
B --- Nhiệt độ môi trường xung quanh: Tiêu chuẩn-B, Nhiệt độ thấp.: D, Nhiệt độ cao.: G | |
90 ---Góc quay: 00~900, 00~1200, 00~1800, 3 Vị trí, 00~450~900 | |
P27 --- Mã kích thước trục: Hình vuông P-Star, Lỗ đối diện song song H, W Hai lỗ khóa | |
F10/12 ---Kết nối: ISO 5211, Kích thước mặt bích: F03-F25 | |
K10 ---QTY mùa xuân: K5-K16, Không có sẵn cho tác động kép | |
S --- Loại: Tác động kép D, Trả lại lò xo S | |
160 --- Kích thước xi lanh: 32-400 | |
AT --- Thiết bị truyền động khí nén dòng AT |
Mô-men xoắn của bộ truyền động khí nén bánh răng và giá đỡ tác động kép AT Series (Nm)
ModelÁp suất không khí | Áp suất cấp khí (Đơn vị: Bar) | ||||||||
3 | 3,5 | 4 | 4,5 | 5 | 5,5 | 6 | 7 | 8 | |
AT-40D | 5,7 | 6,7 | 7,6 | 8,6 | 9,5 | 10,5 | 11.4 | 13.3 | 15.2 |
AT-52D | 12.0 | 14.0 | 16.0 | 18.0 | 20,0 | 22.0 | 24.0 | 28,0 | 32,0 |
AT-63D | 21.0 | 24,5 | 28,0 | 31,5 | 35,0 | 38,5 | 42,0 | 49,0 | 56,0 |
AT-75D | 30,0 | 35,0 | 40,0 | 45,0 | 50,0 | 55,0 | 60,0 | 70,0 | 80,0 |
AT-83D | 45,7 | 53,3 | 61,0 | 68,6 | 76,2 | 83,8 | 91,4 | 106,7 | 121,9 |
AT-92D | 67,4 | 78,7 | 89,9 | 101,2 | 112,4 | 123,6 | 134,9 | 157,4 | 179,8 |
AT-105D | 97,6 | 113,9 | 130,2 | 146,4 | 162,7 | 179,0 | 195,2 | 227,8 | 260,3 |
AT-125D | 152,2 | 177,6 | 203.0 | 228,3 | 253,7 | 279,1 | 304.4 | 355,2 | 405,9 |
AT-140D | 260,3 | 303,7 | 347,0 | 390,4 | 433,8 | 477,2 | 520,6 | 607.3 | 694.1 |
AT-160D | 396,6 | 462,7 | 528,8 | 594,9 | 661.0 | 727.1 | 793,2 | 925,4 | 1057,6 |
AT-190D | 639,3 | 745,9 | 852.4 | 959,0 | 1065,5 | 1172.1 | 1278,6 | 1491,7 | 1704.8 |
AT-210D | 781.0 | 911.2 | 1041,4 | 1171,5 | 1301.7 | 1431,9 | 1562.0 | 1822.4 | 2082,7 |
AT-240D | 1147,6 | 1338,8 | 1530.1 | 1721.3 | 1912.6 | 2103.9 | 2295.1 | 2677,6 | 3060.2 |
AT-270D | 1742,9 | 2033,4 | 2323.8 | 2614.3 | 2904.8 | 3195.3 | 3485,8 | 4066,7 | 4647,7 |
AT-300D | 2390,8 | 2789.3 | 3187,8 | 3586.2 | 3984,7 | 4383.2 | 4781.6 | 5578.6 | 6375,5 |
AT-350D | 3580 | 4176 | 4773 | 5369 | 5966 | 6563 | 7159 | 8352 | 9546 |
AT-400D | 5100 | 5950 | 6800 | 7650 | 8500 | 9350 | 10200 | 11900 | 13600 |
Mô men truyền động bằng khí nén bánh răng và giá đỡ AT Series (Tác động đơn) (Nm)
Áp suất không khí | mô-men xoắn mùa xuân | mô-men xoắn mùa xuân | |||||||||||||||||||||
Người mẫu | Xuân Q.ty | 2,5 thanh | 3.0bar | 3,5 thanh | 4.0bar | 4,5 thanh | 5.0bar | 5,5 thanh | 6.0bar | 7.0bar | 8.0bar | ||||||||||||
00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 900 | 00 | ||
AT-52S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 5,7 5.0 | 3,8 2.6 | 7,7 7,0 6.1 | 5,8 4.6 3,4 | 9,7 9,0 8.1 7.3 | 7,8 6,6 5,4 4.1 | 11.7 11.0 10.1 9,3 8,4 | 9,8 8,6 7.4 6.1 4,9 | 13,7 13.0 12.1 11.3 10,4 9,5 | 11.8 10.6 9,4 8.1 6,9 5,6 | 15,7 15,0 14.1 13.3 12,4 11,5 10.7 | 13,8 12.6 11.4 10.1 8,9 7,6 6,4 | 17 16.1 15.3 14.4 13,5 12.7 11.8 | 14.6 13,4 12.1 10.9 9,6 8,4 7.2 | 18.1 17.3 16,4 15,5 14,7 13,8 | 13,4 12.1 10.9 9,6 8,4 7.2 | 21.3 20,4 19,5 18,7 17,8 | 18.1 16,9 15,6 14.4 13.2 | 24,4 23,5 22,7 21.8 | 20.9 19.6 18,4 17.2 | 6.2 7.4 8,6 9,9 11.1 12,4 13.6 14.8 | 4.3 5 5,9 6,7 7,6 8,5 9,3 10.2 |
AT-63S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 10.7 9,3 | 7.1 5 | 14.2 12.8 11.4 | 10.6 8,5 6,4 | 17,7 16.3 14.9 13.6 | 14.1 12 9,9 7,8 | 21.2 19.8 18,4 17.1 15,7 | 17,6 15,5 13,4 11.3 9,2 | 24,7 23.3 21.9 20.6 19.2 17,8 | 21.1 19 16,9 14.8 12.7 10.6 | 28,2 26,8 25,4 24.1 22,7 21.3 20 | 24,6 22,5 20,4 18.3 16.2 14.1 12.1 | 30,3 28,9 27,6 26,2 24.8 23,5 22.1 | 26 23,9 21.8 19.7 17,6 15,6 13,5 | 32,4 31.1 29,7 28,3 27 25,6 | 23,9 21.8 19.7 17,6 15,6 13,5 | 38,1 36,7 35,3 34 32,6 | 32,3 30,2 28.1 26.1 24 | 43,7 42,3 41 39,6 | 37,2 35,1 33,1 31 | 10,4 12,5 14.6 16,7 18,8 20.9 22,9 25 | 6,8 8.2 9,6 10.9 12.3 13,7 15 16,4 |
AT-75S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 14,5 12.3 | 10,5 7,6 | 19,5 17.3 15.2 | 15,5 12.6 9,7 | 24,5 22.3 20.2 18.1 | 20,5 17,6 14,7 11.8 | 29,5 27,3 25,2 23.1 21 | 25,5 22,6 19.7 16,8 13.9 | 34,5 32,3 30,2 28.1 26 23,9 | 30,5 27,6 24,7 21.8 18,9 16 | 39,5 37,3 35,2 33,1 31 28,9 26,8 | 35,5 32,6 29,7 26,8 23,9 21 18.1 | 42,3 40,2 38,1 36 33,9 31,8 29,7 | 37,6 34,7 31,8 28,9 26 23.1 20.3 | 45,2 43,1 41 38,9 36,8 34,7 | 34,7 31,8 28,9 26 23.1 20.3 | 53,1 51 48,9 46,8 44,7 | 46,8 43,9 41 38,1 35,3 | 61 58,9 56,8 54,7 | 53,9 51 48,1 45,3 | 14,5 17,4 20.3 23,2 26.1 29 31,9 34,7 | 10,5 12.7 14.8 16,9 19 21.1 23,2 25,3 |
AT-83S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 22.2 19 | 15 10,4 | 29,9 26,7 23,6 | 22,7 18.1 13,5 | 37,5 34,3 31,2 28 | 30,3 25,7 21.1 16,5 | 45,2 42 38,9 35,7 32,5 | 38 33,4 28,8 24.2 19.6 | 52,8 49,6 46,5 43,3 40,1 37 | 45,6 41 36,4 31,8 27,2 22,6 | 60,4 57,2 54,1 50,9 47,7 44,6 41,4 | 53,2 48,6 44 39,4 34,8 30,2 25,6 | 64,8 61,7 58,5 55,3 52,2 49 45,8 | 56,2 51,6 47 42,4 37,8 33,2 28,6 | 69,3 66,1 62,9 59,8 56,6 53,4 | 51,6 47 42,4 37,8 33,2 28,6 | 81,4 78,2 75,1 71,9 68,7 | 69,9 65,3 60,7 56,1 51,5 | 93,4 90,4 87,1 83,9 | 80,5 75,9 71,3 66,7 | 23 27,6 32,2 36,8 41,4 46 50,6 55,2 | 15,8 19 22.1 25,3 28,5 31,6 34,8 38 |
AT-92S | 5 | 32,8 | 21.7 | 44,1 | 33 | 55,4 | 44,3 | 66,6 | 55,5 | 77,9 | 66,8 | 89,1 | 78 | 95,6 | 82,4 | 102,2 | 75,5 | 120,1 115,4 110,7 106 101,4 | 102,4 95,5 88,7 81,8 74,9 | 137,8 133,1 128,4 123,8 | 117,9 111.1 104,2 97,3 | 34,4 | 23.3 |
AT-105S | 5 | 49,7 | 32.1 | 66 | 48,4 | 82,3 | 64,7 | 98,6 | 81 | 114,8 | 97,2 | 131.1 | 113,5 | 141 | 119,9 | 150,9 | 110.1 | 177,2 170,9 164,5 158,2 151,9 | 149,1 139,2 129,4 119,8 109,8 | 203,4 197 190,7 184,4 | 171,7 161,9 152,3 142,3 | 49,2 | 31,6 |
AT-125S | 5 | 74,8 | 47,8 | 100,2 | 73,2 | 125,6 | 98,6 | 151 | 124 | 176,3 | 149,3 | 201.7 | 174,7 | 216,1 | 185,1 | 231,4 | 169,1 | 271,2 261,2 250,2 240,2 230,2 | 230,2 214,2 198,2 182,2 167,2 | 311,9 300,9 290,9 280,9 | 264,9 248,9 232,9 217,9 | 79 | 52 |
AT-140S | 5 | 130,9 | 87,9 | 174,3 | 131,3 | 217,7 | 174,7 | 261 | 218 | 304.4 | 261,4 | 347,8 | 304,8 | 374,2 | 322,2 | 400,6 | 296,2 | 470,3 452.3 435,3 418.3 401.3 | 401.3 375,3 349,3 323,3 297,3 | 539.1 522.1 505.1 488,1 | 462.1 436.1 410.1 384.1 | 129 | 86 |
AT-160S | 5 | 190,5 | 122,5 | 256,6 | 188,6 | 322,7 | 254,7 | 388,8 | 320,8 | 454,9 | 386,9 | 521 | 453 | 559.1 | 477,1 | 597,2 | 435.1 | 702.4 674,4 646,4 618,4 590,4 | 592,4 550,4 508,4 467,4 425,4 | 806.6 778,6 750,6 722,6 | 682,6 640,6 599,6 557,6 | 208 | 140 |
AT-190S | 5 | 333 | 224 | 440 | 331 | 546 | 437 | 653 | 544 | 759 | 650 | 866 | 757 | 933 | 802 | 999 | 740 | 1172 1132 1092 1052 1012 | 997 935 874 812 750 | 1346 1306 1266 1226 | 1149 1088 1026 964 | 309 | 200 |
AT-210S | 5 | 376 | 271 | 506 | 401 | 636 | 531 | 767 | 662 | 897 | 792 | 1027 | 922 | 1102 | 976 | 1177 | 900 | 1383 1328 1273 1218 1163 | 1215 1139 1063 987 911 | 1588 1533 1478 1423 | 1399 1323 1247 1171 | 380 | 275 |
AT-240S | 5 | 547 | 403 | 738 | 594 | 929 | 785 | 1120 | 976 | 1312 | 1168 | 1503 | 1359 | 1612 | 1439 | 1721 | 1329 | 2022 1939 1857 1775 1693 | 1792 1680 1570 1459 1348 | 2322 2240 2158 2076 | 2063 1953 1842 1731 | 554 | 410 |
AT-270S | 5 | 892 | 665 | 1183 | 956 | 1473 | 1246 | 1764 | 1537 | 2054 | 1827 | 2345 | 2118 | 2523 | 2252 | 2703 | 2094 | 3172 3060 2948 2836 2725 | 2809 2651 2495 2337 2180 | 3641 3529 3417 3306 | 3232 3076 2918 2761 | 787 | 560 |
AT-300S | 5 | 1263 | 932 | 1661 | 13:30 | 2060 | 1729 | 2458 | 2127 | 2857 | 2526 | 3255 | 2924 | 3508 | 3111 | 3760 | 2899 | 4411 4265 4119 3973 3827 | 3882 3670 3457 3245 3033 | 5062 4916 4770 4624 | 4467 4254 4042 3830 | 1061 | 730 |
Câu hỏi thường gặp về thiết bị truyền động khí nén:
Q1: Van khí nén không thể di chuyển?
A1: Kiểm tra Van điện từ có bình thường hay không;
Kiểm tra bộ truyền động riêng biệt với nguồn cung cấp không khí;
Kiểm tra vị trí tay cầm.
Câu 2: Thiết bị truyền động khí nén chuyển động chậm?
A2: Kiểm tra nguồn cấp khí có đủ hay không;
Kiểm tra mô-men xoắn của bộ truyền động có ổn hay không đối với van;
Kiểm tra cuộn dây van hoặc các bộ phận khác có quá chặt hay không;
Câu 3: Thiết bị trả lời không có tín hiệu?
A3: Kiểm tra và sửa chữa mạch điện;
Điều chỉnh cam về đúng vị trí;
Thay thế các công tắc vi mô.